モトコ1号ブッシュリベンジと、モトコ2号、鍵

  • 2015.02.26 Thursday
  • 14:37

モトコンポ2号(カレンコンポ)はキーシリンダー、鍵ごとカレンの物を移植したのですが、タッパが違うのでシリンダーが奥まります。

特段使用には問題はないのですが、昔のホンダキーなので頭が小さい




ですので手袋をしたまま抜き差しが少しやりにくい時がありました。

それに、これはこれで希少なスモールヘッドキー・・・

しかも鍵部の使用感は無に等しいという代物ですから、

この子をマスターキーとして鍵を作ってもらいました。

鍵屋さんに。




じゃーーん!

ホンダ純正の「くまモンキー」のキーです。

溝の方向を間違えて注文してしまい、買い直しました・・

この鍵はタッパがあるので抜き差しがしやすい、しかもホンダ純正のクマモン・・

ふふふふ

メッキが違うのだよメッキが!!



鍵屋の帰りに・・・



ん????


ここは・・・




・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

同業者の調査でしょうか??


それで昨晩のモトコンポ1号機(ディオコンポ 予定)

ハンガーブッシュ入れ替え


(画像は抜いたブッシュ)


当て金はロクマルのナックルBGインナーと、SRのハブBGアウター加工品。
あとソケットと、ボルトナットはエンジンマウントボルトだったっけ?

難なくOK、圧入OK!




今回のエンジンはかなり当たりかも!

zxのエンジンを何台かばらしていて思ったのですが、規制前の物は走行が多い、野ざらし、ヘビーチューン なんかの個体はハンガーブッシュが大分傷んでいます。
つまりこれまでの使われ方の判断として良い確認材料になる訳です。
この個体は固着もなく、錆も少なく割れもありませんで
全然使用可能な状態でしたがゴムの大切さはロクマルで十分承知しておりますので交換しました。

腰上、駆動系チェック、注油、ギヤオイル交換

ライブディオはキックの噛み合わせのところが馬鹿になりやすいみたい。

夜中の為グラインダーが使えず、サイドスタンドまで出来ませんでした。。

スタンドは週末まで無理かも・・

今夜はリヤブレーキ、サス周り片付けよう・・



モトコンポネタを書くとアクセスがズバッと増える 笑


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