猿人

  • 2017.09.13 Wednesday
  • 08:20

ああ、久々。

今、エンジンやってもらってる。



時間に余裕なくて、完全な師匠への外注です。

メーター表示はもうすぐ36万キロ、エンジン自体は25万キロくらいのシロモノでしたか。



なにせ載せ替えたからね。2Hから。

当時でも12Hエンジン、中古で10万円って安い部類じゃなかったかな。たしか、12、3万キロ走行、ポンプ、タービン付き

譲ってもらったお方、もう10年近く前だから曖昧だけれど3000キロごとに

ワコーズのオイルと2回に一回添加剤入れてるとかなんか言っていた様な気がする。

自分が載せ替えて動かしだしてからは

察しの通りその辺はきっちりやっていた

その成果。



クランクシャフトが新品みたいだった。(画像はないです)




スラッジ無さすぎ。

そりゃ、エンジンは絶好調でしたから。

今回は、ヘッドガスケット交換とピストン、コンロッドの重量合わせ。



エンジンOHって高額だよね

人は言う。

そうかな?

安いんじゃね?

クルマ買い替えて差額払う方がきっと多いし。

毎日タバコ一箱吸うなら一日約400円年間146000円、5年で730000円

毎日酒飲むならもっと必要でしょう。

ま、そんな感じで続きます。



クルマ乗り換えるって、今の時代、寿命を全うしてなんじゃなくて

全部とはいいにくいけれど、ほぼ、オーナーの飽きなんだろうね。

金がないなら、働けばいいし。

家族が増えたなら、施すすべはある。

言い訳作って乗り換えようとしてるように見えて仕方がない。



まぁ、クルマなんてのもたかが物、ブツですよ。動産ですよ。

その辺に転がってるUSBメモリと同じブツで、登録できるからなんとかいう部分だけが違うだけ。特定物ってか。


流行りの服はキライかね? by ムスカ

うーん、まぁ嫌いではないですが、今の服を手入れして着続ける方が良いです by シータ



この前エアコンのアイドルアップが壊れた。

師匠の廃車置き場にあった三菱12V車のバルブをつけたら動いた。24Vなのに。

なんと壊れたバルブにも三菱マークが、ああ、そういや2Hのころに一回イカレタんだったっけ。

そんなところがこの車の魅力か。

現場対応でなんとかリカバリできる。

いつミサイルが降ってきてもおかしくないこの時代。

自分のおきにいりのブツに囲まれて生活したいですな。


話は変わるが、この前、子供の志望校の体験入学なんていうものに行ってきた。

駐車場内は総資産価値何十億という空間だった。

もちろんロクマルなんてうちだけだ。

資産価値は断トツで最下位だっただろう。

だけど、違和感はないように感じた。自己陶酔ではないと思う。



エンジンの続きはまた書きます。






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