猿人2 付記

  • 2017.09.20 Wednesday
  • 09:39

12H−Tエンジン。

このエンジンは2Hベース。

部品番号漁っていてわかったこと。

後期1987.9以降の12Hからコンロッド、メタル、なんかが専用にかわる。

それまでは2Hと共用。

だから同じ12Hでもコンロッドの何かかが違うということは何かの良い方向への進化だろう。

私のエンジンは前期最終のAT車から剥ぐったものだから、2Hコンロッドの分。

逆から言えば、2Hの部品強度にはそれだけの余力が残っているということになる。

本当の最終進化形態は1988.10FJ62G登場の時だろうけれど、エンジン的にはこの革新は大きいだろうな。

コンロッドってエンジンの爆発をクランクに伝える部分だから、相当な圧力かかるところだからね

猿人を買うときはこういったことを調べて買うと後々お得感あるかもしれないですね。

って話です。

猿人2

  • 2017.09.20 Wednesday
  • 09:28

ヘッド

6番エキゾーストがなぁ、焼けすぎてる。

おそらく熱もつんだろうな。あたり面もボコボコ

部品は出ないみたいだ。こういった時こそ部品取りがあるといいよね。



残念ながらバルブの予備はないなー。

まぁ何とかなるはず。

で、メタル。









ここで運が分かれる。

バックオーダーで作ってもらえるメタルか、在庫ありか、製廃か。

ありがたや、ありがたや。

クランクすべて2、コンロッドすべて1

揃いそうだ。


ポンプも完全調教完了。


つづく。

猿人

  • 2017.09.13 Wednesday
  • 08:20

ああ、久々。

今、エンジンやってもらってる。



時間に余裕なくて、完全な師匠への外注です。

メーター表示はもうすぐ36万キロ、エンジン自体は25万キロくらいのシロモノでしたか。



なにせ載せ替えたからね。2Hから。

当時でも12Hエンジン、中古で10万円って安い部類じゃなかったかな。たしか、12、3万キロ走行、ポンプ、タービン付き

譲ってもらったお方、もう10年近く前だから曖昧だけれど3000キロごとに

ワコーズのオイルと2回に一回添加剤入れてるとかなんか言っていた様な気がする。

自分が載せ替えて動かしだしてからは

察しの通りその辺はきっちりやっていた

その成果。



クランクシャフトが新品みたいだった。(画像はないです)




スラッジ無さすぎ。

そりゃ、エンジンは絶好調でしたから。

今回は、ヘッドガスケット交換とピストン、コンロッドの重量合わせ。



エンジンOHって高額だよね

人は言う。

そうかな?

安いんじゃね?

クルマ買い替えて差額払う方がきっと多いし。

毎日タバコ一箱吸うなら一日約400円年間146000円、5年で730000円

毎日酒飲むならもっと必要でしょう。

ま、そんな感じで続きます。



クルマ乗り換えるって、今の時代、寿命を全うしてなんじゃなくて

全部とはいいにくいけれど、ほぼ、オーナーの飽きなんだろうね。

金がないなら、働けばいいし。

家族が増えたなら、施すすべはある。

言い訳作って乗り換えようとしてるように見えて仕方がない。



まぁ、クルマなんてのもたかが物、ブツですよ。動産ですよ。

その辺に転がってるUSBメモリと同じブツで、登録できるからなんとかいう部分だけが違うだけ。特定物ってか。


流行りの服はキライかね? by ムスカ

うーん、まぁ嫌いではないですが、今の服を手入れして着続ける方が良いです by シータ



この前エアコンのアイドルアップが壊れた。

師匠の廃車置き場にあった三菱12V車のバルブをつけたら動いた。24Vなのに。

なんと壊れたバルブにも三菱マークが、ああ、そういや2Hのころに一回イカレタんだったっけ。

そんなところがこの車の魅力か。

現場対応でなんとかリカバリできる。

いつミサイルが降ってきてもおかしくないこの時代。

自分のおきにいりのブツに囲まれて生活したいですな。


話は変わるが、この前、子供の志望校の体験入学なんていうものに行ってきた。

駐車場内は総資産価値何十億という空間だった。

もちろんロクマルなんてうちだけだ。

資産価値は断トツで最下位だっただろう。

だけど、違和感はないように感じた。自己陶酔ではないと思う。



エンジンの続きはまた書きます。






燃費が上がった?

  • 2017.02.27 Monday
  • 08:57

スタッドレスタイヤに換えてから燃費が上がった。

1くらい。

あー、タイヤが33インチから215に小さくなったから

メータ表示が適正に近くなっただけ的なやつかな。

バネしたは確実に軽くなってるからそれもあるだろうね。

最近知ったんだけど、VOLk RacingのTE37、16インチ 8JJ -20のラインナップってあったのね。

タイヤ次第だけど、これってロクマルナローで余裕持ったツライチ狙えるんじゃないかなー

TE37買って、タイヤ買っていたらエンジンOHできるよね。

まぁ夏まで悩もうか。


資格を取るなら!まず行うことは?

  • 2017.01.19 Thursday
  • 09:03

予備校の資料集め?

過去問解いてみる?



いやいや、

覚悟を決めることです。

ダラっとやっても合格する資格はあるでしょう。

だけどそれはあなたのスキルと運が

その資格より上だったということ。

そこで満足ならそれでもOK、

ガンガン活用していきましょう。

もちろんどう使うかは自分次第ですから

飾りでも、ネタでも全然OKでしょう。

ですがね、この表題を見て

このページを見るってことは、

それなりの理由があってのことでしょう。


仕事が、家事が、生活が・・・

まあね、生きるって大変

だけどね。

自分に言い訳してる時間って意外とないですか?

難問で解けなかった・・

こんな例外先例、出されても・・

出題者側からすれば、「あっ、そ」レベルです。


ずーっと前にも書きましたが、

浪人生活10年やってたら東大にお情け合格させてもらえますか?

司法試験10回受験したら、上納金ありがとうございますってことで

10点免除なりますか?

努力じゃどうしようもないことも確かにあります。

ですがね、自分でリミット作っているようでは、それより上には進めません。

まずは覚悟を決めることです。

そこから、自分との戦い方を模索していく。

正直オトナの世界、この日本って国は

堕落しようとすればいくらでも堕落できるトコロ

実際あなたの身の回りを見渡してみれば

大多数の人がそうでしょう?

何を励みにしてもいいと思います。

悲しみでも楽しみでも憎しみでも。

勉強っていうのは孤独なもんです。

支えは必要です。ですがそれ以上に覚悟が必要です。

子供がいる方ならよく解るでしょう。

覚悟が出来ている子とそうでない子、

成績の伸び方は雲泥の差です。

楽しみながら学習?

楽しめると思います?

しんどいから勉強なのでしょう?

だから覚悟が必要なのですよ。

しんどいことから逃げていて

そこに成長があると思いますか?


まぁね。新年マインドセットして、

自分を高めるって覚悟することって

絶対素敵なことだから、ぜひ今!

この瞬間に!!



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